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タクシーの日。韓国とIMF。





おはようございます。

今朝のアレクサの「今日は何の日?」

「おはようございます。今日はタクシーの日です。1912年の今日、日本にタクシーが誕生したことにちなみます。タクシーとハイヤーには違いがあるそうです。流し営業をしているのはタクシーで、完全予約制なのがハイヤーです。」

日本交通によると、
http://www.nihon-kotsu.co.jp/hire/about/

「ハイヤーは、交通機関の中でも高い付加価値を持った個別輸送機関です。役員の移動手段、官公庁への訪問、海外VIPの送迎など、エグゼグティブ層を中心に様々な用途にご利用いただいております。」

とあります。
黒塗りのハイヤーは、サービスも上質で、気分が良いですね。銀座で働いていた時に利用した覚えがあります。

タクシーとハイヤーの料金体系。

乗った事無いけどハイヤーは高い?
●タクシーは
「タクシーは乗った場所から目的地迄の料金」

●ハイヤーは
「営業所→呼んだ場所まで→乗って目的地まで→目的地から営業所」
(出庫してから、帰庫する迄)の料金を請求されます。

ハイヤーの方が、上質なサービスを得られますが、料金は高くなりますね。
VIPの送迎など、エグゼグティブ対応なので仕方ありません。


お隣の国の話。

ここ数日、韓国の「ホワイト国除外」で色々と話題になってますが、韓国の株価はかなり、危険ライン。経済は破綻寸前です。外資も逃げています。

問題は、韓国は過去に破綻してIMFに助けて貰っている事。

今回、IMFは「南鮮? 次は助けないよ」と言っています。

今のままだと、どんなに苦しくても「デフォルト」は許されない、生地獄が待っています。

1997年のアジア通貨危機の際の時は、IMFから570億ドルの支援。それでもウォンの暴落は止まらず、日本の全面支援(100億ドル)で何とか立ち直りましたが、今回日本の支援は一切ありません。自業自得ですが、国が破綻すれば、いかに日本が協力してきたか?思い出されるいい機会と思います。

未だに、破綻したツケを払い続けている韓国。日本とのスワップも見栄をはり、辞退。破綻は目の前です。
次の一手、日本の銀行の「信用状」が無ければ、国の信用が無いので貿易も出来ません。

しかし、今の大統領は北の主導での統一を望んでますから、破綻はある意味予定通りかもしれません?韓国は既にレッドチームですからね。



韓国は借金大国。兎に角、いつもお金が必要な国なんです。だから、「反日」を利用して、日本から少しでもお金を引き出そうとします。

仮にお金を引き出せても、国の借金の返済があるので、国民に分ける事は出来ません。

でも、今回ばかりは無理ですね。残念ですが日本国民の多くは韓国疲れで、「断交」を望んでいます。

WTOでは、「発展途上国と嘘の申告」をし、利益を得てトランプが激怒してますが、外相のカン・ギョンファは先進国面で、外遊している理解不能の国です。

関係改善の為、正しい過去を見つめ、親日政権誕生を願います。
そうすれば、日本はいつでも手を差し伸べます。