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01月04日。石の日、神様はなんて意地悪なんだ?





おはようございます。

今朝のアレクサの「今日は何の日?」

今日は「石の日」です。

1で「い」、4で「し」、と読む語呂合わせにちなんで制定されました。石には不思議な力があると昔から信じられており、この日に泊犬やお地蔵様、墓石などに触れると願いが叶うと言われています。また、ストーンズデーとも呼ばれています。

石は比較的、永遠の命を持っており、墓石等に使われています。それだけに長い年月を掛けて信仰された遺跡も多数あります。デジタルは劣化しますが、アナログな石碑などは永遠に残るので、記録を半永久に残すなら石碑ですね?

神様はなんて意地悪なんだ?

羽田空港で日本航空機と能登半島地震へ物資を運ぶ為の海上保安庁の機体が衝突して爆発炎上した件で、詳細が徐々に明らかになってきた。
焦点は、管制官が海上保安庁機に「滑走路への侵入を許したか」?であり、音声記録の検証が待たれていた。
管制官は「滑走路手前の停止位置まで進むよう指示」はしたが、滑走路内への進入や離陸は許可していないと語っており、海保機長は「管制官から滑走路への進入許可を受けた上で進入した」と話していた。
そして昨日、 国土交通省の発表があった。
通話記録では、「管制官は海保機に滑走路手前の停止位置まで進むよう指示をしているが、滑走路内への進入や離陸を許可した形跡はない」とされ、JALは機長らが海保機を視認できなかったと話しているという。

通話記録という決定的な証拠が明らかになった以上、事故は、海保機長の聞き間違いや思い込みによるものだったと結論づけられる。
海保機長は、能登半島地震への支援物資対応で、精神的にかなり疲れていたのかもしれない?

人間だから間違いは必ずある。
本来は「各滑走路を常に監視する人」を管制とは別に設けるべきだった。
皮肉なのは、責任者である機長だけが生き残った事だ。

機長は同僚の死を一生背負って行く事になる。
神様はなんて意地悪なんだ?

01月30日。ビートルズの最後のライブ、高速道路無化は幻だ?





おはようございます。

今朝のアレクサの「今日は何の日?」

今日は「ビートルズの最後のライブ」です。

1969年のこの日、ビートルズたちのドキュメンタリー映画『レット・イット・ビー』の最後のシーンを撮るために、ビルの屋上で行われたゲリラライブでしたが、周辺のビルの屋上にはたくさんの人だかりができました。ちなみに、このときジョン・レノンが着ていた上着は、妻のオノ・ヨーコから借りたものでした。

屋上ライブの映像を初めて見た時は興奮しました。この出来事が後のPV制作に大きな影響を与えています。ビートルズは音楽でも映像でも、後世に影響を与え、凄いグループだったと再確認しました。

動画リンク:The Bootleg Beatles: Get Back – Apple HQ 1999:https://youtu.be/sZzLu-5qRiE

高速道路無化は幻だ?

国土交通省の天下り先?
高速道路は建前上、2065年に料金徴収を終えることになっており、無料化する筈だったが、国土交通省は更に50年延長する事を決めた。

通行料金は、大きく分けると、(1)道路の建設に使われた借入金の元金返済、(2)道路の建設に使われた借入金の利息支払い、(3)道路の維持管理費などに係る費用に使われていると言う。

この中で、道路の維持管理費は永遠に減る事は無い。
50年延長したのは、今、修復しても50年後にはまた老朽化するからだ。
道路延長工事で借入し、補修をする「負のスパイラル」が永遠に続く。
そしてこの「負のスパイラル」こそ、国土交通省の天下り先として必要なのだ。

◆高速道路の無料化、事実上棚上げ 有料2115年まで◆
国土交通省は高速道路の料金を利用者が支払う期間を、現行の2065年から50年延長する方針を固め、2月上旬にも通常国会に関連法案の改正案を提出する。老朽化対策や4車線化の費用を確保するためで、無料化が事実上棚上げされた形だ。だが、将来的な高速道路での自動運転導入などで追加投資が必要となれば、さらなる延長は避けられず、現実的な議論が求められる。
IZA:https://www.iza.ne.jp/article/20230128-FJS4Y4EPEVJNBKAH5M45CTISZY/

国土交通省の天下り先の道路公団には、約8500人(2004年時点)の社員が存在する。
高速道路料金が無くなれば、道路補修も出来ず、社員は死活問題だ。
はっきり言えば、永遠に高速道路の無料化は出来ない。

高速道路無化は幻だ。

01月22日。カレーライスの日、ドローン物流に注目だ①?





おはようございます。

今朝のアレクサの「今日は何の日?」

今日は「カレーライスの日」です。

1982年のこの日、学校給食創立35周年を記念して全国の小中学校の児童約800万人に、カレーライスの給食が出された事にちなんで、公益社団法人全国学校栄養士協議会が制定しました。日本で初めて「カレー」という言葉を紹介したとされる書物は、福沢諭吉が1860年に出版した英語の辞書でした。辞書ではCURRYという言葉を「コルリ」と表記していました。

子供の頃、給食でカレーが出る事を楽しみにしていました。今やカレーは日本人の国民食とも言え、独特の進化をしています。なんだか、CoCo壱のカレーが食べたくなりました横田基地のある福生のCoCo壱は米兵に大人気です。もう400gは食べられないな~?

ドローン物流に注目だ①?

航空物流が促進される?
仕事の選択が増える?
ドローンの国家資格は?
自分の住んでいるのは関東の田舎なので、買い物には車は必要不可欠だ。幸いな事に、一昨年にイオンが出来た事で「イオンネットスーパー」が利用出来る様になりとても便利になった。
自分の住んでる地域の配送料は10000円(税込)以上が165円、10000円(税込)未満が330円、2000円(税込)未満が550円となっているが、大体いつも4000円未満の注文なので、配送料は330円とリーズナブルだ。

個人的に、「イオンネットスーパー」はお勧めだ。
何より安価で高品質なトップバリューブランドの商品が購入できるし、万一、欠品の場合は、同じ金額で必ずワンランク上の商品を提供してくれる。
自分は充分、ネットスーパーの宅配の恩恵を受けているが、時代は、それを超えたドローン物流の時代になりつつある。

現に2016年度に楽天では、ドローンサービスである「そら楽」システムの第一弾プロジェクトとして、コントローラ不要のマルチコプター型ドローンの「天空」を導入し、完全自律飛行するドローンでゴルフ場へドローン技術サービスを提供していた。
これから高齢化が進み、人の少ない僻地で暮らす買い物難民の為にも官民挙げた、航空物流が促進されそうだ。
買い物難民の高齢者が車を使わなくなれば、高齢者が絡む悲惨な交通事故も減り、免許返納率も上がる事だろう。

仕事の選択が増える?
これまでは運送業といえば、3Kの職場であり、人気が無かったが、ドローン物流が本格化すれば、国家資格である、「一等無人航空機操縦士」を取得した新たな人材が脚光を浴びる事となる。
ウクライナ戦争を見れば分かるが、今や戦場でもドローン操縦士が重宝されている。
これからは、良い大学を出なくとも、国家資格である「一等無人航空機操縦士」があれば、自衛隊や物流で活躍出来、食うに困らない社会になりそうだ。

もし、自分の子供が勉強が苦手なら、小さな頃からドローンの玩具を与ておけば、将来、役に立つかもしれない?

ドローンの国家資格は?
時代が航空物流を求める様になり、無人航空機を飛行させるのに必要な技能(知識及び能力)を有することを証明する資格制度である、「一等無人航空機操縦士」と「二等無人航空機操縦士」の2つの国家資格が制定された。無人航空機レベル4飛行の資格が必要になるのだ。

「一等無人航空機操縦士」と「二等無人航空機操縦士」の違いは、立入管理措置を講じないで行う飛行(第三者の上空で飛行させる)が出来るのが「一等無人航空機操縦士」であり、第三者の上空で飛行しないのが「二等無人航空機操縦士」だ。
一般航空物流であれば、当然、第三者の上空で飛行させる事となり、ドローン物流で活躍する為には「一等無人航空機操縦士」の取得が必要だ。

※立入管理措置 無人航空機の飛行経路下において、第三者(無人航空機を飛行させる者や補助者以外の者)の立入りを制限すること。

国土交通省の説明?
無人航空機レベル4飛行ポータルサイトでの動画解説を書き起こしてみた。

『国土交通省:無人航空機の技能証明書制度について。
無人航空機の飛行の安全を確保した上で、社会利用を促進するために2022年12月5日から無人航空機操縦者技能証明制度が施行されます。
この制度では、無人航空機を航空法の規制対象となる空域・方法(特定方法)にて飛行させる為に、必要な知識、および能力に関する試験を実施し、合格者には技能証明書が交付されます。

技能証明の資格の区分は2種類あります。
立入管理措置を講ずることなく行う、特定飛行に必要な技能を証明する、「一等無人航空機操縦士」と、立入管理措置を講じた上で行う「二等無人航空機操縦士」です。
技能証明書の申請にあたっては、一等と二等の選択、操縦する無人航空機(マルチローター・ヘリコプター・飛行機)のいずれかの選択を行ってください。
いずれも最大離陸重量25kg未満の機体で、昼間かつ目視内飛行が対象となります。
また、限定変更を行うことで、異なる無人航空機の追加、最大離陸重量の拡大、飛行可能な時間の拡大、飛行の際の目視範囲の拡大が可能です。
なお、最大離陸重量、飛行可能な時間帯、飛行の際の目視範囲の拡大は、新規申請時から選択可能です。

次に、技能証明書の取得方法を紹介します。

STEP1:取得にかかる費用
技能証明を取得するためには、登録講習機関での受講費用、指定試験機関での受講費用、国での技能証明書の交付費用が発生します。(手数料+<一等のみ>登録免許税)

STEP2:本人確認手続き
原則、オンライン(DIPS2.0)にて本人確認手続きをお願いします。手続きが完了すると、講習や試験の申請で使用する、技能証明書申請者番号が取得出来ます。

STEP3:登録講習機関にて受講
登録講習機関において、無人航空機に関する知識・能力についての学科、および実地の無人航空機講習を受講します。
登録講習機関の無人航空機講習を受講せずに、指定試験期間の各試験を受講することも可能ですが、登録講習機関における無人航空機講習を修了した場合、指定試験機関での実地試験が免除されます。登録講習機関の無人航空機講習の受講をご検討ください。

STEP4:指定試験機関にて受講
指定試験機関にて、各試験の受験を申請します。身体検査および学科試験、実地試験の受講が可能です。
ただし、実地試験は、学科試験に合格しないと受けることができません。

STEP5:技能証明書の交付申請
必要な試験に合格後、国土交通省に対して、技能証明書の交付に関する申請手続きをオンライン(DIPS2.0)にて行います。
技能証明書の交付に係る費用を納付した後、証明書が郵送にて届きます。
詳細は、国土交通省ホームページにてご確認ください。』
ここまで
MLIT channel:https://youtu.be/_1NYkiWpxII

将来、ドローン技術で活躍したい方は、「一等無人航空機操縦士」の取得を目指して欲しい。

ドローン物流に注目だ。

04月09日。大仏の日、公明党は内なる敵だ?





おはようございます。

今朝のアレクサの「今日は何の日?」

今日は「大仏の日」です。

752年のこの日、奈良県の東大寺の大仏が完成しました。
大仏の目に、筆で瞳を描いて魂を迎え入れる、開眼供養会という儀式が行われたことに由来します。また、大仏の座高は約15mあり、顔の幅は3.2mあります。

奈良の東大寺は一度、訪れた事がありますが、大仏の歴史感と大きさに圧倒された覚えがあります。重さ約250トンの大仏は現在でも世界最大の金銅仏だそうです。合掌。

公明党は内なる敵だ?

何も出来ない自民党は情けない?
①天皇制を重要視していない?
②国土交通省の独占?
③憲法改正に消極的?
④習近平の国賓来日?
⑤ウイグル問題に消極的?
北京五輪ボイコットを?
中国船が毎日の様に尖閣諸島周辺に近づき、日本の漁師が漁業を行えない状況が続いています。日本の領土でありながら、漁師が尖閣に漁をしに行こうとすると、海保に止められると言います。周知の通り、海保の管轄は国土交通省であり、大臣ポストは2004年から公明党が独占しています。

公明党は創価学会が支持母体であり、創価学会の悲願は中国での布教活動が認められる事なので、中国へ忖度するのは当然です。公明党は国益よりも創価学会の意向が全てで、国民の命や利益はどうでも良い国賊政党と言えます。自民党は、選挙の為に公明党に国土交通省のポストを選挙協力への御礼として差し出しており、情けない限りです。

自民党もまた国益や国民の命の事など考えず、自分達が選挙に当選す事ばかり考えています。
どの党にも言えますが、選挙で当選しなければ、ただの人ですから必死です。
保守である自民党を長年応援してきましたが、公明党と組み、与党となるのは賛成出来ません。本来であれば日本維新の会と組めば良いと思いますが、大阪都構想を工作活動で潰され、松井代表が退く状況では期待出来ません。中国が覇権国家の顔を見せ、日本侵略を狙っている以上、もう公明党を与党にしておく事は出来ません。公明党幹部議員は過去、「9条持ち出すなら連立離脱する」と発言していた様ですが、自民党の票を握っている公明党に足下を見られて何も出来ない自民党は情けないですね。次の衆院選挙では、国民が目を覚まし、公明党の立候補者を落選させて欲しいものです。

公明党・創価学会を否定するこれだけの理由?
①天皇制を重要視していない?
創価学会の池田大作名誉会長の主著「人間革命」には次の一節があります。
仏法から見て、天皇や、天皇制の問題は、特に規定すべきことはない。代々つづいて来た日本の天皇家としての存在を、破壊する必要もないし、だからといって、特別に扱う必要もない。(略)具体的にいうなら、今日、天皇の存在は、日本民族の幸、不幸にとって、それほど重大な要因ではない。時代は、大きく転換してしまっている」

※天皇制を大事にせず、池田制とも言える第三文明を目論む創価学会は気持ち悪い存在です。
今年は皇紀2681年です。世界的に見てもこれだけの歴史を誇る国はありません。天皇制は日本の象徴であり、歴史そのものです。軽視する創価学会と組む公明党は必要ありません。

②国土交通省の独占?
◆国交相はなぜ「公明党」が独占しているのか◆
「2001年の中央省庁再編で発足した国土交通省のトップ・国交相に公明党の衆院議員が就くようになったのは04年9月の北側一雄氏から(06年9月まで)。以来、故・冬柴鐵三氏(06年9月~08年8月)、太田昭宏氏(12年12月~15年10月)、石井啓一氏(15年10月~19年9月)と続いている。19年9月から務める赤羽氏の1年間と合わせて、11年以上に及ぶ。
国交省が所管する建設業界と自民党は歴代、公共事業を通じて「ずぶずぶ」の関係でした。自分の選挙区に道路や土木工事を持ってくるために、旧建設省を通じて予算を優先的に確保する。そして工事に参入する建設会社に選挙での応援や献金を求める――そんな「癒着」がまかり通っていました」
建設業界400万人の動員力が「うまみ」か
建設業界は就業者が全国に400万人います。今でも選挙の時は、業界一丸となって票とカネを動かす動員力があります。実際、過去の衆院選で公明党が苦戦していたある比例ブロックで、業界に『選挙区では自民に、比例区では公明に』と投票を呼びかけたところ、劣勢を挽回して当選に導いたこともありました。公明党の存在感をアピールするのに、国交相というポストはうってつけなのです』」
JCAST ニュース:https://www.j-cast.com/2020/09/19394785.html?p=all

※創価学会の施設建設の為にもは重要です。建設業界は仕事を得て、公明党はの400万票という票を得るWIN-WINの関係を公明党が手放す訳がありません。また、海保を管轄す事で、中国への対処を公明党がコントロールしています。自民党が本気で国防や国益を考えているならば、国土交通省のポストから公明党を外すべきで、自民党の中からも同様の声があると言います。

③憲法改正に消極的?
◆憲法改正について◆
憲法改正に対し、公明党は「加憲」の立場をとっています。
「加憲」とは、憲法3原則を守りながら、時代の進展に伴う新しい考え方・価値観を憲法に加えることです。
時代の経過によって、憲法制定当時に想定していなかった事態が生じて、それに対する対処が必要になってきたときに、いわば足らざるを補うという意味で、憲法に規定を加えることもあるというのが「加憲」という考えの基本です。
日本国憲法 第9条第1項、第2項は平和主義を体現した規定であり、これは堅持しなければなりません。ただ、憲法上規定のない自衛隊について、存在や役割を明記したほうがいいという議論もあるようです。昨年、日本国憲法のもとで許される自衛権の限界を、平和安全法制の整備で行なったところです。第9条の改正は必要ないと考えます。
公明党:https://www.komei.or.jp/campaign/sanin2016/topics/constitution/

※あくまで平和憲法という幻想にしがみつき、日本の国益など考えていません。9条の改正を阻止し、日本の国益より、中韓の国益を考えるのが公明党です。
万一、第三次世界大戦が起きたら、軍隊と認められない自衛隊で国を守る事は出来ません。有事になれば、自衛隊員や国民が無駄死にし、残るのは平和憲法のみです。創価学会と公明党はそれを望んでおり、中国に飲み込まれる事を望んでいる気がします。布教活動、イコール票数ですからね。

④習近平の国賓来日?
◆習主席国賓来日「大局的観点で推進すべきだ」 公明・山口代表◆
「公明党の山口那津男代表は7日、中国による香港への統制強化が進む中で、習近平国家主席の国賓来日の中止を求める意見が自民党内で出ていることに対し、予定通り来日準備を進めるべきとの考えを示した。「歴史的、大局的な観点で(来日を)推進していくべきだ」と述べた。首相官邸で記者団に語った。
山口氏は、国賓来日は「(日中の)首脳の往来を重ねて関係を強化していこうという流れの一環だ」と指摘。両国とも新型コロナウイルス対策にあたっている現状を踏まえ「具体的日程を調整できる状況にはない」としながらも、「来日が実現できるような環境を両国ともに努力し、前進を図るべきだ」と述べた。」
産経新聞:https://www.sankei.com/politics/news/200707/plt2007070020-n1.html

※「大局的観点」という文言は「戦略的互恵関係」」と同じで、問題に目を瞑って目的を達成しようとする事です。少数民族へのジェノサイドが問題になっている中国の首席を国賓で来日させるなど、言語道断です。困った事に政権内には媚中派の二階氏がいます。公明党の後押しで習近平の国賓来日が実現しないと良いのですが?

⑤ウイグル問題に消極的?
◆公明・山口代表「根拠なければ」 ウイグル対中制裁に慎重姿勢◆
「公明党の山口那津男代表は30日の記者会見で、中国新疆(しんきょう)ウイグル自治区での人権侵害をめぐり、日本が対中制裁に踏み切る欧米諸国と足並みをそろえるべきかについて慎重な考えを示した。「わが国が制裁措置を発動するとすれば、(中国当局の)人権侵害を根拠を持って認定できるという基礎がなければ、いたずらに外交問題を招きかねない」と述べた。」
産経新聞:https://www.sankei.com/politics/news/210330/plt2103300020-n1.html

※この発言には呆れてしまいます。世界が中国のウイグル人に対するジェノサイドを批判する中、日本が何の声明も出さずに、沈黙していればそれだけで誤ったメッセージを世界に発信する事になります。公明党は創価学会の悲願である中国での布教活動を重視し、中国側に付く様です。

⑥竹島は韓国領土である
◆創価学会系新聞が「竹島は韓国の領土」公明に連立与党の資格なし!◆
韓国に『独島(日本名・竹島)は韓国の領土』と主張する反日新聞があるのですが、実はこの新聞、韓国の創価学会が出す機関紙なんです。公明党の山口代表が首相の靖国参拝を牽制したり、常に媚韓路線をとってきた背景には、党の支持母体である創価学会の影響が大きいのです」そう学会関係者が指摘するのは、韓国SGI(創価学会インターナショナル)の機関紙『和光新聞』のことである。同紙は、いわば『韓一国版聖教新聞』のような存在。今年で創刊23年目を迎え、創価学会の池田大作名誉会長が名誉最高顧問を務める新聞でもある。」
週刊文春 2013年8月29日号

※創価学会の池田大作氏は「成太作(ソン・テチャック)」という名前の朝鮮人だと言う噂がネットの世界では常識になっています。池田大作は祖国の為に竹島は韓国領であるというプロパガンダを広めているのでしょうか?
竹島は韓国の李承晩が国際法に反し、一方的に引いた「李承晩ライン」に基づいて韓国領だと主張され、不法占拠されています。国際法を無視する身勝手な主張は、中国と同じです。国際法を守れない国は国連から排除されるべきであり、韓国と同様な主張をする創価学会の傀儡政党である公明党は与党に相応しくありません。

北京五輪ボイコットを?
上記の事から、公明党は創価学会の意向で活動している事は明らかです。米国は少数民族に対する「ジェノサイド」を理由に中国政府を強く非難し、同盟国と協議して北京五輪ボイコットを検討し始めました。果たして政府はどう判断するのでしょう?米国の意向とあらば、同調するのが当然だと思いますが、選挙の票を考えれば、公明党の意向には逆らえません?
北京五輪を前に国益と公明党が天秤にかけられそうです。
個人的には北京五輪ボイコットすべきです。
アスリートには気の毒ですが、五輪は平和の祭典であり、北京五輪に参加すべきではありません。
日本には札幌も長野もあります。北京五輪代替えの大会を提案すべきです。

どうみても媚中の公明党は与党の資格はありません。
選挙が全ての自民党の罪も重いです。
北京五輪への対応で菅政権の正体がはっきりします。
公明党は内なる敵です。
選挙時に落選させるしか方法がありません。