SUZUKI EVRY 5AGSの話題。

僕は片麻痺のリハビリ中に家内を助手席に乗せ、車の運転に何回かトライしましたが、左手、左脚の操作、バックが苦手になっている事に気づきました。

また、普通乗用車だと乗り降りの際に隣の車とのスペースが無いと杖をついて乗降出来ない問題に直面。

これはもう軽自動車に変えた方が良いと思い、付き合いのあるSUZUKIディーラーにEVERYの5AGS車のカタログをもらいました。

5AGS車を選んだ理由はパーキングブレーキがハンドブレーキだからです。

左脚が不自由な僕にとって、多くの車に採用されている足踏み式のパーキングブレーキはつらいものがあります。
EVERYでハンドブレーキのグレードを探すと、5速マニュアルか5AGSしかありません。ハンドブレーキ自体ガラパゴス化してます。

そこで5AGSの選択をしたのですが、仲の良いメカニックK君から電話がありました。

「正直、EVERYの5AGSはお勧めできません。」
との事。

正直すぎるぞ、K君！
K君は元フェアレディZの最高速ランナーなので話が合います。

K君によると

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①郵便局の配達車両に5AGSが導入されているが、クラッチがすぐすり減ってしまう。
（5AGSは基本的に5速マニュアルなので半クラ状態があるんですね。2速発進で改善されていますが、まだまだの様です。）

②交差点で右折時等、動きが緩慢なので慣れが必要。
（多くの方が指摘していますが、Dモードだとエンジンの吹き上がりが鈍いみたいです。瞬発力が無いと、対向車に道を譲ってもらった時にすぐ発進できず、怖いです。）

③以上の事から奥さんが運転する際に心配である事。
（これが一番大きな問題です。運転は家族もしますから、僕だけ対応出来てもダメなんです）

※ディーラーメカニックなのにお客の立場になってアドバイスをありがとう。

でも、なぜかソリオの5AGS車にはトラブルは無いそうです。

軽自動車の5AGSとは別物なんですかね？