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9月17日。モノレール開業記念日、受諾がない限り裁判にはならない?





おはようございます。

今朝のアレクサの「今日は何の日?」

今日は「モノレール開業記念日」です。

1964年のこの日、東京モノレール株式会社が、浜松町から羽田空港間の「東京モノレール」を開業したことがきっかけとなり制定されました。日本初の旅客用のモノレールで、全長は13.1kmでした。東京オリンピックの開催に伴い、日本各地や海外から羽田空港を利用する人の、都心へのアクセスの改善を目的として建設されました。」

モノレールというと、お台場か、東京ディズニーランドを思い出します。乗り心地も良く、空中にレールを設置する事の出来るモノレールは都市には最適な乗り物です。東京リゾートラインに乗るとワクワクします。

受諾がない限り裁判にはならない?

国際司法裁判所までもが?
竹島は17世紀から日本の領土。
19世紀の英地図も竹島を日本領、女王に捧げる高い精度
「日本固有の領土でありながら韓国が不法占拠する竹島(島根県隠岐の島町)について、日本領と明示した19世紀の英国製の地図が現存することが島根大の舩杉力修(ふなすぎ・りきのぶ)准教授(歴史地理学)の調査で分かった。英国のビクトリア女王(1819~1901年)に献上する旨が記載された、権威ある世界地図帳に収められた1枚という。これまでにも竹島を日本領とする19世紀の西洋製の地図は見つかっているが、「竹島は17世紀から日本の領有権があった」とする日本の主張を補強するとともに、韓国側主張の反論材料になりそうだ。」
出典:産経新聞 https://special.sankei.com/a/society/article/20200914/0001.html


画像出典:産経新聞(1881年に出版された英国製地図)

権威あるイギリスの世界地図を見ると、たしかに「Takeshima」と明記されています。他にも西洋製の地図が見つかっている事から、日本の領土である事は明白です。
第二次大戦後のサンフランシスコ講和条約でも竹島は日本の領有が認められています。
歴史上の証拠が存在しても、自分達の嘘を貫き通すのが半島の民族です。
子供達へは、今でも「独島は韓国の領土」と嘘の教育を続けています。

日本の教科書を見ると?
東京書籍(5年)は竹島について「日本固有の領土ですが、韓国が不法に占拠しているため、日本は抗議を続けています」と記述。日本文教出版(6年)も尖閣について「日本固有の領土で、その領有をめぐって問題がないにも関わらず、中国も自国の領土であると主張しています」とし、いずれも政府見解の「日本固有の領土」とし、内容を充実させています。韓国では小・中・高と独島は韓国の領土であると徹底教育しています。韓国は千年経過しても恨の気持ちを忘れない国です。韓国は未来永劫、竹島を独島だと叫び続ければ、「嘘も100篇言えば真実になる」と信じています。
様々な嘘でも、叫び続ければ、「これ以上、問題にしたく無ければ、誠意を示せ!」と外交カードに変貌します。まるで反社の様に嫌がらせをされたくなければ金で解決しようという事です。

ここにも中国の影?
日本は竹島問題を国際司法裁判所に提訴していますが、韓国側は拒否しています。物事の正誤よりも「正しいかは問題では無い。国益に関する事は譲らない、日本の主張は無視する」というスタンスです。
国際司法裁判所の決まりとして、提訴を果たしても相手国の受諾がない限り、裁判は開かれません。これでは、犯罪国家のやりたい放題で、改革が必要です。過去には日本人が所長を務めた事もある様ですが、その時に改革をして欲しかったですね。今の所長はソマリア出身のアブドゥルカウィ・アハメド・ユスフ氏です。中国は開発を開発を通じてソマリアと深い関係にあります。習近平はソマリアのアブドラヒ大統領と会見した際の声明で「双方は『一帯一路』構想や中国・アフリカ協力フォーラム(FOCAC)、中国・アラブ諸国協力フォーラムの枠組みの下で協力を強化していくべきである。」と発表しています。
WHOは下より、国際司法裁判所も中国の手中にあるのでは、公平な裁判など望めません。中国の非人道的な行為ももみ消される可能性あります。
安倍首相は辞任しましたが、世界的な信頼から影の外交官として、日本の国益の為の根回しに専念して欲しいです。

引き続き毅然とした態度で?
国際司法裁判所の裁判官は国籍の違う9年任期の裁判官15人で構成されると言います。
日本人に中韓の倫理観・価値感は理解出来ません。韓国は北朝鮮と統一し、核保有国となる事を待ち望んでいます。万一、竹島にミサイル基地を建設されたら日本の安全保障はどうなるのでしょう?明かにレッドチーム入りしている韓国に対し、安倍政権を引き継ぐ菅政権で安心しています。日本は毅然とした態度で韓国の嘘に対して、一歩も譲歩するべきではありません。

日本も工作員組織を?
竹島を実行支配されている事が諸悪の根源だと思います。中国も韓国の実行支配を見て、日本の弱腰外交を見抜き、尖閣を同じ様に実行支配しつつあります。これが逆であれば、韓国軍は血を流してでも奪還するでしょう。このまま放置すればやがて、対馬も実行支配されます。

日本は国際司法裁判所に有能な人材を送り込み、国益の為に様々な工作活動もすべきです。日本版CIAと言われる「内閣情報調査室」は調査活動に優れていますが、世論誘導や重要ポストへの働きかけ等、日本の国益の為に世界では常識な「工作員組織」も必要だと思います。
日本版、IMF(Impossible Mission Force、不可能作戦部隊)誕生しないかな?

タクシーの日。韓国とIMF。





おはようございます。

今朝のアレクサの「今日は何の日?」

「おはようございます。今日はタクシーの日です。1912年の今日、日本にタクシーが誕生したことにちなみます。タクシーとハイヤーには違いがあるそうです。流し営業をしているのはタクシーで、完全予約制なのがハイヤーです。」

日本交通によると、
http://www.nihon-kotsu.co.jp/hire/about/

「ハイヤーは、交通機関の中でも高い付加価値を持った個別輸送機関です。役員の移動手段、官公庁への訪問、海外VIPの送迎など、エグゼグティブ層を中心に様々な用途にご利用いただいております。」

とあります。
黒塗りのハイヤーは、サービスも上質で、気分が良いですね。銀座で働いていた時に利用した覚えがあります。

タクシーとハイヤーの料金体系。

乗った事無いけどハイヤーは高い?
●タクシーは
「タクシーは乗った場所から目的地迄の料金」

●ハイヤーは
「営業所→呼んだ場所まで→乗って目的地まで→目的地から営業所」
(出庫してから、帰庫する迄)の料金を請求されます。

ハイヤーの方が、上質なサービスを得られますが、料金は高くなりますね。
VIPの送迎など、エグゼグティブ対応なので仕方ありません。


お隣の国の話。

ここ数日、韓国の「ホワイト国除外」で色々と話題になってますが、韓国の株価はかなり、危険ライン。経済は破綻寸前です。外資も逃げています。

問題は、韓国は過去に破綻してIMFに助けて貰っている事。

今回、IMFは「南鮮? 次は助けないよ」と言っています。

今のままだと、どんなに苦しくても「デフォルト」は許されない、生地獄が待っています。

1997年のアジア通貨危機の際の時は、IMFから570億ドルの支援。それでもウォンの暴落は止まらず、日本の全面支援(100億ドル)で何とか立ち直りましたが、今回日本の支援は一切ありません。自業自得ですが、国が破綻すれば、いかに日本が協力してきたか?思い出されるいい機会と思います。

未だに、破綻したツケを払い続けている韓国。日本とのスワップも見栄をはり、辞退。破綻は目の前です。
次の一手、日本の銀行の「信用状」が無ければ、国の信用が無いので貿易も出来ません。

しかし、今の大統領は北の主導での統一を望んでますから、破綻はある意味予定通りかもしれません?韓国は既にレッドチームですからね。



韓国は借金大国。兎に角、いつもお金が必要な国なんです。だから、「反日」を利用して、日本から少しでもお金を引き出そうとします。

仮にお金を引き出せても、国の借金の返済があるので、国民に分ける事は出来ません。

でも、今回ばかりは無理ですね。残念ですが日本国民の多くは韓国疲れで、「断交」を望んでいます。

WTOでは、「発展途上国と嘘の申告」をし、利益を得てトランプが激怒してますが、外相のカン・ギョンファは先進国面で、外遊している理解不能の国です。

関係改善の為、正しい過去を見つめ、親日政権誕生を願います。
そうすれば、日本はいつでも手を差し伸べます。